デュアルクラッチトランスミッション 各社のdct この節の加筆が望まれています。ツインクラッチsst（三菱自動車工業）デュオニック（三菱ふそうトラック・バス）sport hybrid idcd（本田技研工業）dct搭載車種乗用車1310年、デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）を二輪車で世界初搭載 ※1 したあと、HondaはDCTを絶え間なく進化させ続けてきました。12年、NC700シリーズやCTX700などに搭載し使う人の輪を拡大。16年にCRF1000L Africa日本車 > ＞トヨタ 今回はそのdctをトルコン式atが超えるという現象が発生しつつありますが、早い段階から「smg」などトランスミッションの自動化に取り組んできたbmwが言うのであれば、本当にdctは消滅するのだろう、と考えたりします。
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Dct 搭載 日本 車
Dct 搭載 日本 車-加減速の多い日本の道路環境には不向きな面がある 伝達効率や変速スピードなど高性能トランスミッションの代名詞といえるDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は欧州車を中心に拡大している。 関連記事「エンコにノークラ」いつしか使われなくなった自動車用語8選 その一方で、DCTを採用している国産車は少ない。 現役モデルでいえば日産GTRが採用画像ギャラリーdctを搭載する日本車（絶版車含む） ホンダが拡大採用しているが日本車では少数派 記事に戻る｜ 夢の2ペダルMT「DCT」はなぜ天下を獲れなかったのか？
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